Den viktige rollen til industrielle endoskoper i feilsøking av fly

Enhver svikt eller potensiell svikt i flyet er en alvorlig trussel mot flysikkerheten, så det må behandles med forsiktighet, selv om det bare er mistanke om at det er en ukjent gjenstand (som et lite stykke rusk på rullebanen.
Når man går inn i flymotoren, skal det gjennomføres en omfattende inspeksjon, spesielt for det indre av motoren. I henhold til "Aircraft Maintenance Manual" og kravene i luftdyktighetsdirektivene er det ofte nødvendig å implementere industrielle
Sightglassinspeksjon, fordi dette er en veldig visuell inspeksjonsmetode for å avklare statusen til flyet.
Med utviklingen av produksjonsteknologi har endoskopisk inspeksjonsteknologi blitt mye brukt på mange felt, for eksempel sveising av trykkbeholdere, prosessrørledninger, reaktorer, varmevekslere, etc.
Sveisekvaliteten på den indre overflaten av munnen, spenningskorrosjonssprekker og kjemiske korrosjonsfeil på innerveggen er alle inspeksjonsobjekter som jeg endoskoper er gode på. I romfartsfeltet brukes den til å sjekke turbinmotoren
Det er også raskere, mer nøyaktig og mer effektivt enn tradisjonell håndberøring og visuell inspeksjon for å sjekke om det er skader på maskinbladene og festeringene.
Det er naturlig nok uklokt å demontere motoren uten en klar eller potensiell feil, og et endoskop kan brukes til å undersøke uten demontering. Inspektør
Det er også en utfordring for kontrollørene. Under veiledning av inspeksjonsbildet bør noen identifiserbare spor (som bolter og muttere osv.) brukes for å finne det skadede området. Gode ​​inspeksjonsverktøy kan spille en bedre rolle.
God støtte.
For eksempel Mentor Visual iQ, en Waringindustrielt endoskop, bruker en høypiksel digital bildesensor CCD, har et belysningssystem som automatisk kan justere lyseffekten, og adaptiv støyreduksjon
Bildebehandlingsfunksjoner som bildeforbedring og skyggeforbedring, slik at den kan fungere konsekvent under variable inspeksjonsforhold, enten det er på mørke eller reflekterende steder, eller for å finne små defekter i et bredt spekter
Defekter, inspektører kan finne ledetråder til defekter eller feil i klare bilder. Enheten har også en tredimensjonal målefunksjon basert på faseskanningsteknologi, som kan måle nøyaktig
En rekke defektkarakteristikker, spesielt evnen til å måle store feil på en gang.
Etter endoskopisk inspeksjon av flykomponenter utstedes vanligvis en detaljert inspeksjonsrapport, inkludert en beskrivelse av den oppdagede defekten eller funksjonsfeilen, målinger fra endoskopet og høy kvalitet
Ved å oppdage bilde- og videodata vil operatøren ta en endelig avgjørelse basert på denne informasjonen, og det er ofte tre resultater: flyet frigjøres for å bevise at det kan fortsette å fly; det er autorisert til å fly tilbake til basen.
Reparere; motorbytte.
Vedlikeholdskostnadene for en flymotor kan overstige én million dollar, og kostnadene ved å bytte ut motoren er enda høyere. Derfor trenger operatører raskt nøyaktige, kvantifiserte og visualiserte feilbevis, som vil påvirke

Hvorvidt det er mulig å ta informerte beslutninger med tillit, og endoskopi inspeksjon kan bare oppnå dette målet, som også fremhever den viktige rollen tilindustrielt endoskopi feilsøking av fly.