Bruk industrielle endoskoper for vedlikehold og vedlikehold av elektriske kjøretøy, spar tid og krefter

De siste årene har elektriske kjøretøy, som fortroppen til moderne nye energikjøretøyer, tiltrukket seg mer og mer oppmerksomhet. I tillegg til Tesla, som har vært i rampelyset siden lanseringen, konkurrerer også innenlandske produsenter BYD, Changan, Geely, BAIC og andre store merker om å utvikle sine egne elektriske kjøretøy, og markedet kan beskrives som kraftig.


Etter hvert som salget av elektriske kjøretøy øker, skifter andelen av ettermarkedet for biler gradvis fra tradisjonelle kjøretøy til elektriske kjøretøy. Industrielle endoskoper, som har spilt en enorm rolle i tradisjonelt bilvedlikehold, har gradvis gjort store fremskritt innen inspeksjon av elektriske kjøretøy.


Motordrivsystemet til elektriske kjøretøy inkluderer hovedsakelig: motorstatorviklingsfeil, statorkjernefeil, rotorkroppsfeil, lagerfeil, etc. Disse typer feil kan føre til at rotoreksentrisitet genererer ubalansert magnetisk trekk, forårsaker vibrasjoner og til slutt føre til motoren er skadet, noe som får det elektriske kjøretøyets motordriftssystem til å kollapse, og dermed påvirke driften av hele lokomotivet.


Industrielle videoskoper kan regelmessig vedlikeholde elektriske kjøretøy uten behov for å demontere deler, noe som ikke bare sparer tid og vedlikeholdskostnader, men sikrer også levetiden til hver del. Og operasjonen er enkel og praktisk. Det kan observeres gjennom den eksterne skjermen, og mulige feilområder inne i delene kan enkelt finnes ut, og observasjonsområdet kan fotograferes og registreres i sanntid, noe som er veldig nyttig for fremtidige inspeksjoner. Operatører kan gjennomføre konkrete analyser basert på feilens plassering og alvorlighetsgrad, og raskt finne en løsning.

Elektriske kjøretøy har høye krav til forsegling av komponenter, så den elektroniske kontrollenheten er generelt forseglet med en aluminiumsboks for å sikre et høyt beskyttelsesnivå. Veldig vanskelig og veldig tidkrevende. Den elektroniske kontrollenheten reserverer vanligvis et gjenget observasjonshull på ca. 10 mm. Vi bruker 3,8 mm rørledningen foran det industrielle endoskopet for å strekke seg inn i det indre hulrommet for å oppdage den interne deteksjonssituasjonen og se om det er noen erosjon av kretskortet, eller det er veldig praktisk å sjekke om andre deler er skadet eller faller av.